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Fiche IND-UT-102 : variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone
Une pompe, un ventilateur ou un compresseur qui tourne toujours à pleine vitesse consomme bien plus que nécessaire. La fiche CEE IND-UT-102 finance la mise en place d’un variateur électronique de vitesse sur les moteurs asynchrones de votre site industriel.
- Version en vigueur
A19.2
- Secteur
Industrie
- Durée de vie
15 ans
- Jusqu’à
12 400 kWh cumac par kW
Fiche A19.2 · industrieLe principe
Pourquoi installer un variateur de vitesse sur un moteur ?
Les moteurs électriques représentent la plus grande part de la consommation d’électricité de l’industrie et pèsent lourd dans la facture d’énergie. La plupart sont des moteurs asynchrones alimentés directement par le réseau : ils tournent à vitesse fixe, quelle que soit la demande réelle. Pour réduire un débit, on ferme alors une vanne, un registre ou on fait recirculer le fluide, et l’énergie est perdue.
Un variateur électronique de vitesse (VEV) adapte la fréquence et la tension d’alimentation du moteur au besoin du procédé. Sur une pompe ou un ventilateur, la puissance absorbée suit approximativement le cube de la vitesse : réduire la vitesse de 20 % fait baisser la puissance d’environ la moitié. C’est l’une des opérations d’efficacité énergétique les plus rentables d’un site industriel : les économies d’énergie apparaissent dès le premier jour sur la facture d’électricité.
Le variateur apporte aussi des démarrages progressifs, moins de coups de bélier, moins d’usure mécanique et un pilotage fin par la régulation du procédé. Dans le dispositif des certificats d’économies d’énergie, cette opération fait l’objet de la fiche IND-UT-102 « Système de variation électronique de vitesse sur un moteur asynchrone », version A19.2, publiée sur le site du ministère.
Quels moteurs sont éligibles à la fiche IND-UT-102 ?
L’opération consiste à installer un VEV sur un moteur asynchrone existant qui n’en est pas équipé, ou sur un moteur asynchrone neuf, de puissance nominale inférieure ou égale à 3 MW, dans un bâtiment du secteur industriel.
Moteur existant sans variateur
Le cas le plus courant : une pompe de circulation, un ventilateur d’extraction ou un compresseur qui tourne aujourd’hui à vitesse fixe.
Moteur asynchrone neuf
Un moteur neuf livré avec son variateur, par exemple lors du remplacement d’une pompe ou d’une centrale de traitement d’air de process.
Jusqu’à 3 MW
La puissance nominale de chaque moteur équipé ne dépasse pas 3 MW. Les moteurs synchrones relèvent d’une autre fiche.
Exclus : les moteurs IE2 achetés entre le 1er janvier 2015 et le 31 décembre 2016 de 7,5 à 375 kW inclus, et ceux achetés à partir du 1er janvier 2017 de 0,75 à 375 kW inclus. La réglementation européenne imposait déjà de les associer à un variateur.
Les conditions de la fiche CEE et les travaux éligibles
La mise en place est réalisée par un professionnel. La preuve de réalisation doit permettre d’identifier sans ambiguïté le variateur installé.
- La facture mentionne la mise en place d’un système de variation électronique de vitesse
- À défaut, elle indique la marque et la référence de l’équipement, complétées par un document du fabricant qui atteste qu’il s’agit d’un VEV
- Le dossier précise l’application entraînée par chaque moteur : pompage, ventilation, compresseur d’air, compresseur frigorifique ou autre
- Il indique la puissance nominale de chaque moteur équipé
La puissance à retenir
Le calcul utilise la puissance nominale du moteur, relevée sur sa plaque signalétique ou, à défaut, sur un document du fabricant. Lorsque plusieurs moteurs strictement identiques sont équipés, on additionne leurs puissances pour chaque type d’application.
Depuis le 1er juillet 2026, la partie A de l’attestation sur l’honneur demande aussi la marque et la référence du variateur, le coût de l’opération et le montant des aides publiques hors CEE. Ces éléments se préparent dès le devis.
Comment calculer la prime CEE IND-UT-102 ?
Le volume de certificats est un forfait en kWh cumac par kW de puissance nominale, qui dépend uniquement de l’application entraînée par le moteur. La fiche ne fait pas intervenir de zone climatique ni de mode de fonctionnement.
Montant en kWh cumac
M = forfait × P
Version A19.2, forfait en kWh cumac par kW
| Application du moteur | kWh cumac par kW |
|---|---|
| Pompage | 12 400 |
| Ventilation | 12 200 |
| Compresseur d’air | 11 900 |
| Compresseur frigorifique | 7 100 |
| Autres applications | 5 500 |
La durée de vie conventionnelle retenue est de 15 ans. Les autres applications couvrent par exemple les convoyeurs, broyeurs, agitateurs ou extrudeuses.
Deux exemples chiffrés
Prime estimée pour un ventilateur de 45 kW et une pompe de 30 kW équipés d’un variateur.
Une usine équipe d’un variateur un ventilateur d’extraction de 45 kW et une pompe de circulation de 30 kW : 12 200 × 45 + 12 400 × 30 = 921 000 kWh cumac, soit environ 0,92 GWh cumac.
Avec la fourchette indicative de 6,5 à 7,5 € par MWh cumac retenue sur notre page de calcul CEE, la prime se situe entre 6 000 et 6 900 € environ. Un compresseur d’air de 110 kW équipé d’un variateur donne 1 309 000 kWh cumac, soit 8 500 à 9 800 € environ. Le prix du marché se suit sur notre baromètre du prix des CEE et votre cas se teste avec notre simulation prime CEE.
Réussir un projet de variation de vitesse
Le gain dépend d’abord du profil de charge : un moteur qui fonctionne longtemps à débit réduit, avec une vanne partiellement fermée ou un registre étranglé, est le meilleur candidat. Un moteur déjà à pleine charge en permanence gagne peu.
Avant les travaux, un audit énergétique ou un relevé des moteurs du site précise leur puissance, leurs heures de fonctionnement, leur application et leur mode de régulation actuel. Une campagne de mesure sur quelques jours confirme le gisement. Le variateur doit ensuite être piloté par une consigne utile (pression, débit, température), sans quoi il reste réglé à 50 Hz et n’économise rien.
Les points de vigilance
- Vérifier que le bâtiment relève bien du secteur industriel
- Contrôler la classe et la date d’achat du moteur pour écarter les moteurs IE2 exclus
- Relever la puissance nominale sur la plaque signalétique
- Faire figurer le variateur, l’application et la puissance sur la facture
- Signer l’offre de prime avant le devis de l’installateur
Variateur, moteur IE4 ou moto-variateur : quelle solution d’efficacité énergétique ?
Le variateur électronique de vitesse n’est pas la seule solution pour réduire la consommation d’énergie d’un moteur électrique. Trois leviers d’efficacité énergétique coexistent dans l’industrie, chacun avec sa fiche d’opération standardisée.
Pour adapter la vitesse au besoin réel, sans changer le moteur.
Lorsque le moteur lui-même doit être remplacé.
Aimants permanents ou réluctance : un moteur performant et la variation de vitesse réunis.
Comment choisir ?
Le choix dépend du profil de charge et de l’état du parc. Sur un moteur récent qui tourne souvent à charge partielle, le variateur génère l’essentiel des économies d’énergie. Sur un moteur ancien à remplacer, un moteur IE4 ou un moto-variateur améliore aussi le rendement énergétique. La classe IE4, définie par la norme CEI 60034-30-1, correspond aux moteurs à très haut rendement : associer un moteur IE4 et un variateur cumule les deux gains d’énergie.
Un moteur récent qui tourne à charge partielle appelle d’abord un variateur. Un moteur ancien en fin de vie justifie d’étudier un moteur IE4 ou un moto-variateur, avec leur propre fiche CEE.
Contrôles et autres fiches moteurs
Taux minimal de contrôle sur site
La fiche IND-UT-102 fait partie des opérations soumises aux contrôles de l’arrêté du 28 septembre 2021. Pour les opérations engagées en 2025 et 2026, au moins 15 % des opérations d’un lot sont contrôlées sur site par un organisme d’inspection accrédité, et 30 % par contact. Le taux de contrôle sur site passe à 20 % à partir de 2027. Une facture précise et un variateur réellement en service évitent un contrôle non satisfaisant.
D’autres fiches couvrent les équipements voisins : IND-UT-114 pour un moto-variateur synchrone à aimants permanents ou à réluctance, BAT-TH-112 pour un variateur dans un bâtiment tertiaire, AGRI-UT-102 dans le secteur agricole. Sur une centrale d’air comprimé, la variation de vitesse se combine bien avec la valorisation de la chaleur dégagée par les machines, grâce à la récupération de chaleur sur compresseur d’air (IND-UT-103). Pour une vue d’ensemble, consultez notre page sur la décarbonation de l’industrie.
Les étapes d’une opération IND-UT-102
- Inventaire des moteurs : puissance, application, heures de fonctionnement, régulation actuelle
- Sélection des moteurs à fort gisement et dimensionnement des variateurs
- Signature de l’offre de prime CEE, puis du devis de l’installateur
- Mise en place des variateurs par un professionnel, paramétrage et mise en service
- Montage du dossier, attestation sur l’honneur, versement
Vérifier l’éligibilité
Nous confirmons le secteur, la classe des moteurs et l’application de chacun avant tout engagement.
Sécuriser le dossier
Nous contrôlons la facture, les fiches techniques et les preuves avec vos installateurs.
Optimiser le financement
Nous mettons en concurrence les obligés pour obtenir les meilleures primes CEE et combinons les opérations d’efficacité énergétique de votre site.
Mandataire CEE, TERA Énergie agit pour le compte des obligés et reste votre interlocuteur unique jusqu’au versement. Découvrez notre AMO CEE, les fiches du secteur de l’industrie, pourquoi demander la prime CEE avant devis et les définitions de notre glossaire CEE.
Questions fréquentes
Quelle fiche CEE finance un variateur de vitesse dans l’industrie ?
La fiche IND-UT-102 « Système de variation électronique de vitesse sur un moteur asynchrone », version A19.2. Elle s’applique aux moteurs asynchrones existants sans variateur ou neufs, jusqu’à 3 MW, dans le secteur industriel.
Comment est calculé le montant de la prime IND-UT-102 ?
Le forfait de la fiche, qui dépend de l’application du moteur (de 5 500 à 12 400 kWh cumac par kW), est multiplié par la puissance nominale du moteur. Le volume obtenu est valorisé au prix des CEE à la signature.
Un moteur IE2 récent est-il éligible ?
Non, lorsqu’il a été acheté entre 2015 et 2016 avec une puissance de 7,5 à 375 kW, ou à partir de 2017 avec une puissance de 0,75 à 375 kW. Ces moteurs devaient déjà être associés à un variateur.
Un site tertiaire peut-il utiliser cette fiche ?
Non. Dans un bâtiment tertiaire, la même opération relève de la fiche BAT-TH-112. Les moteurs synchrones à aimants permanents ou à réluctance relèvent de la fiche IND-UT-114.
L’opération peut-elle être contrôlée ?
Oui. Une partie des opérations de chaque lot est contrôlée sur site par un organisme d’inspection accrédité et par contact avec le bénéficiaire. Le contrôle vérifie notamment la réalisation de l’opération et sa cohérence avec les documents du dossier.
Texte de référence : texte officiel, version A19.2 sur le site du ministère de la Transition écologique.
Vos moteurs tournent-ils trop vite ?
Envoyez-nous la liste de vos moteurs (puissance, application, horaires) par email ou via notre page contact : nous identifions ceux qui ouvrent droit à la prime et estimons son montant.